Самосвал TATRA проедет туда, куда не cмогут попасть другие машины. Уникальная концепция шасси с центральной несущей трубой и независимо качающимися полуосями. Более 150 лет традиции производства, самый старый производитель автомашин в Центральной Европе, третий старейший в мире. TATRA из чешского г. Копрживнице – это легенда!

В 2011 году, благодаря длительной и кропотливой работе целой группы конструкторов и дизайнеров, с конвейера завода TATRA сошла абсолютно новая грузовая машина. Итогом совместных усилий специалистов компании стало семейство Tatra 158 или TATRA PHOENIX. За основу инженеры взяли всё ту же уникальную раму, собственную фирменную разработку Tatra. Это так называемая хребтовая конструкция, основой которой является труба, выполненная из рессорной стали.

У такой рамы высокие прочностные характеристики, она устойчива к кручению. Благодаря использованию трубы в конструкции надежно защищены двигательная установка и трансмиссия. На эту основу устанавливаются наиболее тяжелые агрегаты — ДВС, коробка передач и раздаточная коробка. К трубе крепятся подрамник для кабины и кузова, а также разрезные мосты, имеющие независимую подвеску. Полуоси на мостах — качающиеся. Это повышает проходимость машины по сложному рельефу, что особенно актуально для самосвальной техники.
Главное отличие от предыдущих моделей чешского производства — это современнейшая кабина в дневном исполнении и со спальником. Внутри располагаются удобные мягкие сиденья. Для водителя установлено кресло на пневмоподвеске, регулируемое во всех направлениях. Приборная доска очень похожа на подобную у легкового автомобиля. Выполнена она из качественного мягкого пластика. Единственное отличие — под правой рукой на ней находятся рукоятка дополнительной двухступенчатой коробки и кнопки для отключения дифференциалов.
На самосвалы Татра 158 монтируются дизельные двигатели американского производства PACCAR МХ в четырех модификациях, мощностью от 360 до 510 л. с. В настоящее время доступны версии TATRA PHOENIX, которые имеют полноприводные две, три, четыре и даже пять осей. Соответственно, это машины с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х6, 8х8.
По специальному заказу могут быть изготовлены грузовые автомобили с колесной конфигурацией 10х10, 10х8 или 10х6. При этом они будут иметь управляемую пятую ось. Это значительно повышает маневренность и проходимость самосвалов Tatra.

Category:

Самосвал TATRA Phoenix T158-8P5R44.231 8×8 с односторонней разгрузкой

Грузоподъемность, кг 28250 кг
Объём кузова, м³ 18 м³
Полная масса, кг 44000 кг
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 340 кВт
Основыне характеристики

Двигатель PACCAR MX 340, EURO 5, 340 кВт, 2300 Нм/ 1000-1410 об/мин
Трансмиссия ZF 16S 2530 TO, механическая
Кабина Кабина дневная (короткая), два сидения, кондиционер, независимый обогрев.
Длина колесной базы 2150 + 2300 + 1320 мм
Разрешенная максимальная масса 44000 кг
Угол въезда при массе 44000 кг 57 %
Грузоподъемность 28250 кг (шасси)
Максимальная скорость 85 км/час (с ограничителем)
Надстройки Кузов с односторонней разгрузкой, объем кузова 18 м³

Самосвал TATRA Phoenix T158-8P5R44.231 8x8 с односторонней разгрузкой габариты

TATRA TRUCKS — сравнение характеристик шасси самосвала с колесной формулой 8×8

Видео демонстрирует работу подвески самосвала марки TATRA в сравнении с работой классической подвески самосвала производства другой компании. После просмотра ролика очевидными становятся неудобства и даже физические перегрузки, с которыми сталкивается и которые испытывает водитель самосвала-конкурента. Даже на относительно ровных участках дорожного покрытия соперник не может ровным счетом ничего противопоставить слаженной работе подвески TATRA, ее артикуляции и ходам.
Следует отметить и большую скорость прохождения испытаний грузовиком TATRA. В реальной жизни это сэкономленное водителем время, более высокая производительность труда, а значит, банально, лучшая экономическая эффективность работы и человека, и машины! Если учесть количество часов, проводимых среднестатистическим водителем самосвала в рейсе, бережное отношение к его здоровью и сохранению его работоспособности, экономическую составляющую, надежность самосвалов TATRA — неудивительным становится факт огромной популярности грузовых автомобилей марки среди компаний использующих специальный транспорт в своей деятельности и просто водителей профессионалов, выбирающих качество и комфорт.
Бережное отношение в работе, как ключевую характеристику, можем отметить как в отношении устанавливаемых на шасси надстроек, часто очень дорогостоящих по компонентам, так и в отношении перевозимого в кузове груза. Конструкция шасси полноприводного самосвала от TATRA во всей красе проявляет себя на участках тяжелого бездорожья, столь характерного для наших широт, и при этом еще и позволяет экономить топливо, исключая необходимость постоянных подгазовок и снижая износ узлов и элементов трансмиссии.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Самосвал TATRA Phoenix T158-8P5R44.231 8×8 с односторонней разгрузкой”